回眸过去，西藏交通取得辉煌成就，让人欣慰振奋。展望未来，西藏交通前程似锦，使人信心百倍，豪情满怀。西藏交通将紧紧抓住发展机遇，大幅度提高公路的通告能力，提高运输效率和效益，使西藏交通事业逐步走上以良好的基础设施、技术装备和先进管理手段为基础的轨道上来。积极发展航空、铁路、管道、水运，使西藏交通能够基本适应国民经济和社会发展及国防的需要，并充分发挥“先行官”作用。
公路建设重点加强现有公路的整治、养护和管理，在保证通车的前提下，提高公路等级，以穿越全区５条国道貌为骨架，接能国道断头路，改善６个通道与干线公路的连接线。基本完成“三纵、两横、六个通道”的整治、改建、新建、提高的任务，加强国防、边防公路建设，改善省道、县乡公路。完成"一江两河"中部流域规划公路建设，逐步形成以拉萨为中心，各地区为中转，连接县乡的站点网。至此２０１０年，全区公路通车总里程达到２．６万公里，公路路面铺装率达到１００％，其中沥青路面达到４０００公里以上。基本实现乡镇都能通汽车，县以上公路睛雨通车，全区设养里和达通车总理程的８０％以上。力争使"千里标规路工程"实施里程式达到３０００公里以上。全区客运部量达５００万人次，货运总量达５５０万吨，年均增长５．１％。
民航建设，做好机场建设与经济社会发展相适应，经营管理与生产管理相适应。积极创造条件、恢复西藏地方航空公司。按照经济规律，充分考虑经济效益和社会效益。因地制宜，积极开辟区内边远地区的空中通道，在运输抢险、救灾、应急等方面发挥重要作用。努力创造条件、扩大对外航空业务，积极主动地同一切友好领近国家开通航线。
以积极的态度，认真做好进藏铁路建设的前期工作，加快进度，积极争取在下世纪初开工建设，力争２０１０年前修建进藏铁路，结束西藏没有铁路的历史。
扩建格尔木至拉萨输油管线，视情建成拉萨至泽当、拉萨至日喀则、拉萨至林芝的输油管线。根据西藏藏北石油资源勘探开发的具体情况，建设与相配套的输油管线。
内河航运，结合“一江两河”综合开发、按照河流综合治理、综合利用的方针，对拉萨河中游、雅鲁藏布江中游河段及年楚河部分路段进行可行性研究，视情开发建设。
西藏交通将以“先行官”的姿态，迈开坚实的步伐，为西藏经济腾飞奠定坚实的基础。 |
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