5月23日　 　　 　　
8：30到大理下关的车我们差点没赶上，三个人背着大背包傻乎乎的，不过这样的背包很能满足我做为一头新驴的虚荣心。在路上才发现丽江的修得真的很好，过了丽江路面立刻就坑坑洼洼。11：50到达下关，我们在车上商量到了大理说要吃段式炒饭，结果一下车到了客运站就听见人在喊“六库，六库”，赶早不如赶巧，匆忙买了票搭上了12：00去往六库的车。
在大理很多人在卖麻子，吃起来还是蛮香的。可惜在车上我们只吃这些是不够安抚饥饿的肚子。一边想着我们的段式炒饭，一边嚼着奥克力饼干充饥，终于在无聊中于下午6：00到达六库 。
车票价格：丽江到下关是50元，下关到六库是37元。
背着包在找宾馆入住，没走几步就发现背包真的是很重，被它压得真的像头驴，只知道埋头走路。我在想背着这个包爬山一定终身难忘吧。我可怜的水壶还没有发挥作用就已经在车上被摔了一个坑。感觉还没出发就搞得挺狼狈的。
六库宾馆标间的价格大多在150左右。最后住进了交通宾馆，70元的标间，里边条件还可以，而且可以多住几个人。交通宾馆靠近客运站，去哪里都比较方便。六库城内打车是5元，不打表，在江内跑哪里都是5元。在江西有一座比较高的寺庙，很大很大的佛像，远远就可以看得到。怒江横惯城内，把六库分为江西和江东。
晚饭是在一家牛肉馆里吃的，价格便宜味道又好。正巧老板知道包车人的电话，谈好价格第二天去片马。
第一天，时间基本花在车上，很平静。
5月24日
六库到片马，有中巴大巴前往，单程车票为40元。不过为了节省时间我们选择了包车，240元来回。
盘山而上，越走越高。一路上看到最多的就是原始森林，高山杜鹃。怒江的山山势磅礴，不仰头肯定是看不到山顶的。走到高处感觉就是在云里行走了，到处都是云雾缭绕，寒风里空气凌冽。一棵棵松树傲立挺拔在悬崖峭壁上。这里到处都是比迎山松更让人心怀崇敬的云杉。
所以我一直奇怪，为什么会有“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”这句话来。是不是他没有来过云南？云南像这样的山太多太多，云南的风景壮丽得无法用言语形容。比起五岳有过而无不及，除却丰富的生态环境和植物种类，风格各异的民族风情和特色，让云南有着超常规的吸引力。
车行山涧的时候总是感慨这座山就是被这条公路给破坏了，可是如果没有这条公路我们又怎么能够领略到这样的风景呢？正好象很多古朴原始的地方就是因为被开发而失去了原有的特点，但是如果未被发现我们又怎么能够去赞叹大自然的杰作？　　
六库到片马镇约有一百公里左右，车程三到四个小时。因为中间有大段的路面是石板路，所以速度就会慢很多。片马之所以出名一是因为那里有大量驼峰航线坠落的美军飞机，二则是因为那里是中缅交界。
片马镇的英雄纪念碑门票10元，不过我们去的时候没人在门口就溜着进去了。里边停着一加坠毁的飞机。1943年3月11日，高黎贡山的中航C-53号坠毁于泸水县片马镇，后来被当地人发现后迁移到了现在的博物馆。
第一次看到坠毁的飞机，有点毛骨悚然。发动机扭曲得只剩下一半，机翼残缺不全，中间一截子完全没有了，机身发着灰青的颜色，冷冷的。这么一架曾经在驼峰航线上飞来飞去的东西 ，现在就这样难看狼狈悲惨静静地躺在这里。历史，这就是历史，一架飞机的历史，一个时代的缩影，时间面前我们每个人都只能缄口不言。
“以后还敢坐飞机么？”
“有什么不敢，人之命，天注定”
离开博物馆，去往中缅边境。到了边防站，可以找驻扎的人陪同下去看到缅甸的国门。缅甸有国门我们这边却光秃秃的，据说马上就要建国门了。想想也是，好歹中国也是个大国，连个国门也没有寒酸了点。
在那个界碑前边我们拍照，老木就直冲人家国门走去，被随同的边防兵大喝一声站住。哈~~~原来他想撒尿在人家国界留纪念~~~